मैकेनिकल सील का इतिहास

1900 के दशक की शुरुआत में - लगभग उसी समय जब नौसैनिक जहाज पहली बार डीजल इंजनों के साथ प्रयोग कर रहे थे - प्रोपेलर शाफ्ट लाइन के दूसरे छोर पर एक और महत्वपूर्ण नवाचार उभर रहा था।

बीसवीं शताब्दी के पूर्वार्ध मेंपंप मैकेनिकल सीलयह तकनीक जहाज के भीतर शाफ्टिंग व्यवस्था और समुद्र के संपर्क में आने वाले घटकों के बीच मानक इंटरफ़ेस बन गई। इस नई तकनीक ने बाज़ार में प्रचलित स्टफिंग बॉक्स और ग्लैंड सील की तुलना में विश्वसनीयता और जीवनकाल में उल्लेखनीय सुधार प्रदान किया।

शाफ्ट मैकेनिकल सील प्रौद्योगिकी का विकास आज भी जारी है, जिसका मुख्य उद्देश्य विश्वसनीयता बढ़ाना, उत्पाद का जीवनकाल अधिकतम करना, लागत कम करना, स्थापना को सरल बनाना और रखरखाव को न्यूनतम करना है। आधुनिक सील अत्याधुनिक सामग्रियों, डिजाइन और निर्माण प्रक्रियाओं का उपयोग करती हैं, साथ ही डिजिटल निगरानी को सक्षम बनाने के लिए बढ़ी हुई कनेक्टिविटी और डेटा उपलब्धता का लाभ उठाती हैं।

पहलेमैकेनिकल सील

शाफ्ट मैकेनिकल सीलप्रोपेलर शाफ्ट के आसपास पतवार में समुद्री जल के प्रवेश को रोकने के लिए पहले से प्रचलित तकनीक की तुलना में यह एक उल्लेखनीय प्रगति थी। स्टफिंग बॉक्स या पैक्ड ग्लैंड में एक बुनी हुई, रस्सी जैसी सामग्री होती है जिसे शाफ्ट के चारों ओर कसकर सील बनाया जाता है। इससे एक मजबूत सील बनती है जबकि शाफ्ट को घूमने की अनुमति भी मिलती है। हालांकि, इस यांत्रिक सील ने कई कमियों को दूर किया।

पैकिंग के विरुद्ध शाफ्ट के घूमने से उत्पन्न घर्षण के कारण समय के साथ टूट-फूट होती है, जिसके परिणामस्वरूप पैकिंग को समायोजित या बदलने तक रिसाव बढ़ता रहता है। स्टफिंग बॉक्स की मरम्मत से भी अधिक महंगा प्रोपेलर शाफ्ट की मरम्मत है, जो घर्षण से क्षतिग्रस्त हो सकता है। समय के साथ, स्टफिंग शाफ्ट में खांचा बना सकती है, जिससे अंततः संपूर्ण प्रणोदन व्यवस्था अपनी जगह से हट सकती है, जिसके परिणामस्वरूप पोत को ड्राई डॉकिंग, शाफ्ट को निकालना और स्लीव बदलना या यहां तक ​​कि शाफ्ट को पूरी तरह से बदलना पड़ सकता है। अंत में, प्रणोदन क्षमता में कमी आती है क्योंकि इंजन को कसकर पैक की गई ग्लैंड स्टफिंग के विरुद्ध शाफ्ट को घुमाने के लिए अधिक शक्ति उत्पन्न करनी पड़ती है, जिससे ऊर्जा और ईंधन की बर्बादी होती है। यह एक गंभीर समस्या है: स्वीकार्य रिसाव दर प्राप्त करने के लिए, स्टफिंग बहुत कसकर पैक होनी चाहिए।

पैक्ड ग्लैंड एक सरल, अचूक विकल्प बना हुआ है और बैकअप के तौर पर आज भी कई इंजन रूम में पाया जाता है। मैकेनिकल सील के खराब होने की स्थिति में भी, यह जहाज को अपना मिशन पूरा करने और मरम्मत के लिए डॉक पर लौटने में सक्षम बनाता है। लेकिन मैकेनिकल एंड-फेस सील ने विश्वसनीयता को और भी बढ़ाकर और रिसाव को काफी हद तक कम करके इस सुविधा को और भी बेहतर बना दिया है।

प्रारंभिक यांत्रिक सील
घूर्णनशील घटकों के चारों ओर सीलिंग में क्रांति तब आई जब यह महसूस किया गया कि शाफ्ट के साथ सील की मशीनिंग करना - जैसा कि पैकिंग में किया जाता है - अनावश्यक है। शाफ्ट के लंबवत रखी गई दो सतहें - एक शाफ्ट के साथ घूमने वाली और दूसरी स्थिर - जिन्हें हाइड्रोलिक और यांत्रिक बलों द्वारा एक साथ दबाया जाता है, एक और भी अधिक मजबूत सील बना सकती हैं, यह खोज अक्सर 1903 में इंजीनियर जॉर्ज कुक को श्रेय दी जाती है। पहले व्यावसायिक रूप से उपयोग किए जाने वाले यांत्रिक सील 1928 में विकसित किए गए और सेंट्रीफ्यूगल पंपों और कंप्रेसर में लागू किए गए।