यांत्रिक मुहर का इतिहास

1900 के दशक की शुरुआत में - उस समय के आसपास जब नौसेना के जहाज पहली बार डीजल इंजन के साथ प्रयोग कर रहे थे - प्रोपेलर शाफ्ट लाइन के दूसरे छोर पर एक और महत्वपूर्ण नवाचार उभर रहा था।

बीसवीं सदी के पूर्वार्ध मेंपंप यांत्रिक सीलजहाज के पतवार के अंदर शाफ्टिंग व्यवस्था और समुद्र के संपर्क में आने वाले घटकों के बीच मानक इंटरफ़ेस बन गया। नई तकनीक ने बाजार पर हावी होने वाले स्टफिंग बॉक्स और ग्लैंड सील की तुलना में विश्वसनीयता और जीवनचक्र में नाटकीय सुधार की पेशकश की।

शाफ्ट मैकेनिकल सील तकनीक का विकास आज भी जारी है, जिसमें विश्वसनीयता बढ़ाने, उत्पाद जीवनकाल को अधिकतम करने, लागत कम करने, स्थापना को सरल बनाने और रखरखाव को कम करने पर ध्यान केंद्रित किया गया है। आधुनिक सीलें अत्याधुनिक सामग्रियों, डिज़ाइन और विनिर्माण प्रक्रियाओं के साथ-साथ डिजिटल निगरानी को सक्षम करने के लिए बढ़ी हुई कनेक्टिविटी और डेटा उपलब्धता का लाभ उठाती हैं।

पहलेयांत्रिक सील

दस्ता यांत्रिक सीलसमुद्री जल को प्रोपेलर शाफ्ट के चारों ओर पतवार में प्रवेश करने से रोकने के लिए तैनात की गई पहले की प्रमुख तकनीक से एक उल्लेखनीय कदम आगे था। स्टफिंग बॉक्स या पैक्ड ग्रंथि में एक लटकी हुई, रस्सी जैसी सामग्री होती है जिसे सील बनाने के लिए शाफ्ट के चारों ओर कस दिया जाता है। यह शाफ्ट को घूमने की अनुमति देते हुए एक मजबूत सील बनाता है। हालाँकि, यांत्रिक मुहर के कई नुकसान भी हैं।

पैकिंग के विरुद्ध घूमने वाले शाफ्ट के कारण होने वाले घर्षण से समय के साथ घिसाव होता है, जिसके परिणामस्वरूप पैकिंग को समायोजित या प्रतिस्थापित करने तक रिसाव बढ़ जाता है। स्टफिंग बॉक्स की मरम्मत से भी अधिक महंगा प्रोपेलर शाफ्ट की मरम्मत करना है, जो घर्षण से भी क्षतिग्रस्त हो सकता है। समय के साथ, स्टफिंग से शाफ्ट में एक नाली खराब होने की संभावना होती है, जो अंततः संपूर्ण प्रणोदन व्यवस्था को संरेखण से बाहर कर सकती है, जिसके परिणामस्वरूप जहाज को सूखी डॉकिंग, शाफ्ट हटाने और आस्तीन प्रतिस्थापन या यहां तक ​​कि शाफ्ट नवीनीकरण की आवश्यकता होती है। अंत में, प्रणोदक दक्षता का नुकसान होता है क्योंकि इंजन को शाफ्ट को कसकर भरी हुई ग्रंथि भराई के खिलाफ मोड़ने के लिए अधिक शक्ति उत्पन्न करने की आवश्यकता होती है, जिससे ऊर्जा और ईंधन बर्बाद होता है। यह नगण्य नहीं है: स्वीकार्य रिसाव दर प्राप्त करने के लिए, भराई बहुत कड़ी होनी चाहिए।

पैक्ड ग्लैंड एक सरल, असफल-सुरक्षित विकल्प बना हुआ है और अक्सर बैकअप के लिए कई इंजन कक्षों में पाया जाता है। यदि यांत्रिक सील विफल हो जाती है, तो यह जहाज को अपना मिशन पूरा करने और मरम्मत के लिए गोदी में लौटने में सक्षम कर सकती है। लेकिन इस पर बनी मैकेनिकल एंड-फेस सील ने विश्वसनीयता को बढ़ाया और रिसाव को और भी नाटकीय रूप से कम कर दिया।

प्रारंभिक यांत्रिक मुहरें
घूमने वाले घटकों के चारों ओर सीलिंग में क्रांति इस एहसास के साथ आई कि शाफ्ट के साथ सील की मशीनिंग - जैसा कि पैकिंग के साथ किया जाता है - अनावश्यक है। दो सतहें - एक शाफ्ट के साथ घूमती है और दूसरी स्थिर - शाफ्ट के लंबवत रखी जाती है और हाइड्रोलिक और यांत्रिक बलों द्वारा एक साथ दबाए जाने से और भी सख्त सील बन सकती है, इस खोज का श्रेय अक्सर 1903 में इंजीनियर जॉर्ज कुक को दिया जाता है। पहली व्यावसायिक रूप से लागू यांत्रिक सील 1928 में विकसित की गई थी और केन्द्रापसारक पंपों और कंप्रेसर पर लागू की गई थी